Şaft parçaları yaygın bir parça türüdür, yapısı dönen bir gövdedir, uzunluk genellikle çaptan daha büyüktür ve şanzıman parçalarını desteklemek, torku iletmek ve yükü taşımak için çeşitli mekanik ekipmanlarda yaygın olarak kullanılır. Şaft parçalarının işlenmesi belirli kurallara uygun olmalıdır ve bu makale aracılığıyla belirli işleme adımları ve dikkat edilmesi gereken bazı sorunlar hakkında bilgi edinebilirsiniz.
İlk olarak, şaft parçalarının temel işleme yolu
Şaft parçalarının ana işleme yüzeyi silindirik yüzey ve ortak özel yüzeydir, bu nedenle çeşitli doğruluk seviyeleri ve yüzey pürüzlülüğü gereksinimleri için en uygun işleme yöntemi seçilmelidir. Temel işleme rotası dörde özetlenebilir.
Öncelikle kaba arabadan yarı ince arabaya ve daha sonra ince arabaya giden işleme rotasıdır ki bu da yaygın olarak kullanılan malzemelerin şaft parçalarının silindirik işlenmesi için seçilen en önemli proses rotasıdır; İkincisi, kaba arabadan yarı ince arabaya ve daha sonra kaba taşlamaya geçer ve son olarak yüksek hassasiyet gereksinimleri, küçük yüzey pürüzlülüğü olan siyah metal malzemeler ve parçalar için en iyi seçim olan ince öğütme işleme yolunu benimser. Gereksinimler ve sertleştirilmesi gerekiyor, çünkü öğütme en ideal sonraki işlem sürecidir; Üçüncü yol kaba arabadan yarı ince arabaya ve daha sonra ince arabaya, elmas arabaya kadardır, bu işleme yolu özellikle demir dışı metal malzemeleri işlemek için kullanılır, çünkü demir dışı metal sertliği küçüktür, boşluğu tıkamak kolaydır kum parçacıkları arasında, gerekli yüzey pürüzlülüğünü elde etmek için taşlama kullanımı genellikle kolay değildir, ince araba ve elmas araba prosesi kullanılmalıdır; Son işleme rotası kabadan yarı mamule ve daha sonra kaba taşlamaya, ince taşlamaya ve son olarak bitirmeye kadardır; bu rota genellikle sertleştikten sonra siyah metal malzeme için kullanılır ve hassasiyet gereksinimleri daha yüksektir, yüzey pürüzlülük değeri gereksinimleri düşük parçalardır.
İkincisi, şaft parçalarının ön işlenmesi
Şaft parçalarının dış çemberi döndürülmeden önce öncelikle şaft parçalarının ön işleme işlemi olan bazı hazırlık işlemlerinin yapılması gerekmektedir. En önemli hazırlık adımı düzleştirmedir. Çünkü iş parçasının imalat, taşıma ve depolama süreçlerinde sıklıkla bükülme deformasyonu meydana gelir. Güvenilir sıkıştırma ve işleme payının eşit dağılımını sağlamak için düzleştirme, çeşitli presler veya düzleştirme makineleri ile soğuk halde gerçekleştirilir.
Üçüncüsü, şaft parçalarının işlenmesinin konumlandırma temeli
Öncelikle iş parçasının merkez deliği, işleme için konumlandırma referansı olarak kullanılır. Şaft parçalarının işlenmesinde, her bir silindirik yüzeyin, koni deliğinin ve diş yüzeyinin eş eksenliliği ve dönme eksenine bakan ucun dikliği, konum doğruluğunun önemli göstergeleridir. Bu yüzeyler genellikle tasarım esası olarak şaftın merkez hattını esas alır ve referans çakışması ilkesi doğrultusunda merkez delik konumlandırması yapılır. Merkez deliği yalnızca tornalama işlemleri için konumlandırma kriteri değil, aynı zamanda referans noktasının birleştirilmesi ilkesine uygun olan diğer işleme süreçleri için konumlandırma kriteri ve muayene kriteridir. Konumlandırma için iki merkez deliği kullanıldığında, tek bir kenetlemede birden fazla dış dairenin ve uç yüzün işlenmesi de en üst düzeye çıkarılabilir.
İkinci olarak, işleme için konumlandırma temeli olarak dış daire ve orta delik kullanılır. Bu yöntem, özellikle ağır iş parçalarını işlerken, merkez deliği konumlandırmanın zayıf sertliğinden kaynaklanan eksikliklerin etkili bir şekilde üstesinden gelir; merkez deliği konumlandırma, kelepçeleme dengesizliğine neden olur ve kesme miktarı çok büyük olamaz. Dış daireyi ve merkez deliği konumlandırma temeli olarak kullanmak, bu sorun hakkında endişelenmenize gerek yoktur. Kaba işleme sırasında, konumlandırma referansı olarak şaftın silindirik yüzeyini ve merkezi deliği kullanan yöntem, işleme sırasında büyük kesme torkuna dayanabilir ve şaft parçaları için en yaygın konumlandırma yöntemidir.
Üçüncüsü, işleme için konumlandırma temeli olarak iki dış dairesel yüzey kullanılır. İçi boş milin iç deliğini işlerken, ortadaki delik konumlandırma referansı olarak kullanılamaz, dolayısıyla milin iki dış dairesel yüzeyi konumlandırma referansı olarak kullanılmalıdır. Takım tezgahının iş milini işlerken, iki destek muylusu genellikle konumlandırma referansı olarak kullanılır; bu, koni deliğinin destek muylusuna göre eş eksenlilik gereksinimlerini etkili bir şekilde sağlayabilir ve referansın çakışmamasından kaynaklanan hatayı ortadan kaldırabilir .
Son olarak, işleme için konumlandırma temeli olarak merkezi bir deliğe sahip bir koni tıkaç kullanılır. Bu yöntem en yaygın olarak içi boş milin silindirik yüzeyinin işlenmesinde kullanılır.
Dördüncüsü, şaft parçalarının sıkıştırılması
Koni tapasının ve koni manşon mandrelinin işlenmesi yüksek bir işleme doğruluğuna sahip olmalıdır ve merkez deliği yalnızca kendi üretiminin konumlandırma kriteri değil, aynı zamanda içi boş mil silindirik son işlemin referans noktasıdır ve koninin sağlanması gerekir. ve koni tapası veya koni kovanı mandreli üzerindeki merkez deliği yüksek bir eşeksenliliğe sahiptir. Bu nedenle, sıkma yöntemini seçerken, parçaların tekrarlanan kurulum hatasını azaltmak için konik tapa kurulumlarının sayısını en aza indirmeye dikkat edilmelidir. Gerçek üretimde, koni tıkacı takıldıktan sonra genellikle işlemin ortasında, işlem tamamlanmadan çıkarılmaz veya değiştirilmez.
